মাত্র আট মাসেই পাল্টে গেছে হাতিরঝিলের পরিবেশ। চরম অব্যবস্থাপনা এখন দৃষ্টিনন্দন এই প্রকল্পের রন্ধ্রে রন্ধ্রে। আশপাশের বিভিন্ন স্থানে উপচে পড়ছে বর্জ্য। প্রকাশ্যে মলমূত্র ত্যাগ করছে সাধারণ মানুষ। বেপরোয়া গতিতে চলছে যানবাহন। চুরি হয়ে যাচ্ছে ড্রেনের গ্রিল। অবর্জনা জমে বন্ধ হয়ে যাচ্ছে বৃষ্টির পানি প্রবাহের ড্রেন। এসব কারণে কমে যাচ্ছে ঝিলে ঘুরতে আসা দর্শনার্থীর সংখ্যা। হাতিরঝিলকে এখন আর তারা নিরাপদ মনে করছেন না। এসব কিছুর জন্য পর্যাপ্ত অর্থের অভাব আর হাতিরঝিল সংলগ্ন বাসিন্দাদের দোষারোপ করছে রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (রাজউক)। আর নগরবাসীর অভিযোগের আঙ্গুল রাজউকের দিকে।
প্রকল্প সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা যায়, গত ৩০ জুন প্রকল্পের মেয়াদ শেষ হওয়ার পর সেনাবাহিনীর ২৪ ইঞ্জিনিয়ারিং ব্রিগেড থেকে রাজউকের কাছে হাতিরঝিল হস্তান্তর করা হয়। এরপর কেটেছে ৮ মাসেরও বেশি সময়। আর এই স্বল্প সময়েই চরম অব্যবস্থাপনায় প্রকল্প এলাকায় দেখা দিয়েছে নানা দুর্গতি।
সেনাবাহিনী দায়িত্বে থাকার সময় প্রকল্পের নিরাপত্তা কঠোরভাবে পালন করা হতো বলে মনে করেন এখানে নিয়মিত ঘুরতে আসা নাগরিকরা। যদিও প্রকল্পের মেয়াদ শেষ হলেও এর নিরাপত্তা ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব সেনাবাহিনীর হাতে রাখার অনুরোধ জানিয়েছিল রাজউক। এজন্য নিয়ন্ত্রক মন্ত্রণালয় গৃহায়ন ও গণপূর্ত মন্ত্রণালয়কে বরাদ্দ বাড়াতে অনুরোধ করা হয়। কিন্তু মন্ত্রণালয় সেই আবেদনে সাড়া দেয়নি।
প্রকল্পটি রাজউকের কাছে হস্তান্তরের পর এর নিরাপত্তার পাশাপাশি পরিবেশও হুমকিতে পড়েছে। ঝিলের বিভিন্ন স্থানে ময়লার স্তূপ হয়েছে। চুরি হচ্ছে ড্রেনগুলোর গ্রিল। রাত হলে প্রকল্পের বিভিন্ন এলাকায় লাগানো বাতিগুলোও জ্বলে না।
সরেজমিনে দেখা গেছে, প্রকল্পের বিভিন্ন স্থানে উপচে পড়ছে গৃহস্থালী ও দোকানের বর্জ্য। অরক্ষিত ওয়াকওয়ে ছড়াচ্ছে দুর্গন্ধও। প্রকল্প এলাকাজুড়ে বৃষ্টির পানি নিষ্কাশনের ১১টি স্পেশাল সুয়ারেজ ডাইভারসন স্ট্রাকচার (এসএসডিএস) এরই মধ্যে বন্ধ হয়ে গেছে। ঝিলের বিভিন্ন স্থানে উন্মুক্তভাবে মলমূত্য ত্যাগ করতেও দেখা গেছে অনেককে। প্রকল্পের মধুবাগসহ বিভিন্ন এলাকায় আশপাশের মানুষ এসে ময়লা ফেলছে হাতিরঝিলে। মধুবাগের বেগুনবাড়ি এলাকার ওয়াকওয়ের ওপর নির্মিত ড্রেনগুলোর গ্রিল খুলে নেওয়া হয়েছে। বে-খেয়ালে চললে দুর্ঘটনার শিকার হতে পারেন পথচারীরা। রাজউকের কাছে হাতিরঝিলের দায়িত্ব আসার পর এখন ঝিলের একমুখী সড়কে উল্টোপথেও ঢুকে পড়ছে গাড়ি। দায়িত্বরত নিরাপত্তাকর্মীরা কোনো ব্যবস্থা নিচ্ছে না।
এত সমস্যা থাকা সত্ত্বেও বরাদ্দের অভাবে বিশেষ কিছু করতে পারছে না রাজউক। অব্যবস্থাপনার বিষয়টি স্বীকারও করেছে সংস্থাটি।
হাতিরঝিলে ঘুরতে আসা বেগুনবাড়ির বাসিন্দা আফরোজা বেগম বলেন, প্রতিদিন বিকালে ঘুরতে আসি। কিন্তু পরিবেশ আগের চেয়ে খারাপ। যত্রতত্র মানুষ মলমূত্র ত্যাগ করছে। বাসা বাড়ির বর্জ্যও ফেলা হচ্ছে। দুর্গন্ধে থাকা যায় না। অনেক জায়গায় ড্রেনের ওপর গ্রিল নেই। বাচ্চাকে নিয়ে আসলে ভয় হয়।
রাজউক জানিয়েছে, প্রকল্প হস্তান্তরের আগে রক্ষণাবেক্ষণ নিয়ে জটিলতার কথা মন্ত্রণালয়কে জানানো হয়েছিল। রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ডিপিপিতে কোনো বরাদ্দ বা নির্দেশনা ছিল না। এ জন্য বছরে প্রায় ১৮ কোটি টাকা দরকার। প্রকল্প এলাকায় দোকানপাট বরাদ্দসহ অন্যান্য খাত থেকে ১০ কোটি টাকা আসে। ঘাটতি মেটাতে গৃহায়ন ও গণপূর্ত মন্ত্রণালয়ের কাছে বরাদ্দ চাওয়া হয়েছে। কিন্তু মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, রাজউককেই এই খরচ দিতে হবে।
প্রকল্পটি নিয়ে গত ২০২০ সালের ২ জুন রাজউক চেয়ারম্যানের সভাপতিত্বে বেগুনবাড়ি খালসহ হাতিরঝিল এলাকার সমন্বিত উন্নয়ন শীর্ষক প্রকল্পের রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম প্রস্তাবনা পর্যালোচনায় গঠিত আন্তঃমন্ত্রণালয় কমিটির সভা হয়। সভায় কিছু সুপারিশ করা হয়। বলা হয় হাতিরঝিল ও বেগুনবাড়ি খাল পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে একটি স্টর্ম ওয়াটার বেসিন করা হয়েছে। জলাধার ও সবুজের সমারোহে প্রকল্পটি পর্যটকদের কাছে বিনোদন কেন্দ্র হয়েছে। তাই এর রক্ষণাবেক্ষণে পূর্ণাঙ্গ কর্মসূচি নিয়ে দীর্ঘমেয়াদি ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন।
এ লক্ষ্যে আউটসোর্সিং পদ্ধতিতে প্রকল্প রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব পরিচালনার জন্য একটি প্রস্তাব তৈরি করা হয়। বাৎসরিক পরিচালন স্কিমও প্রস্তাব করা হয়। সম্ভাব্য আয় ধরা হয় ১০ কোটি টাকা। পরিচালনা ব্যয় ধরা হয় প্রায় ১৮ কোটি টাকা। চাহিদা দাঁড়ায় প্রায় ৮ কোটি টাকার। যা সরকারি কর্মসূচি ব্যয় হিসেবে সংগ্রহ করতে স্কিম তৈরি করে মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হয়। তখন মন্ত্রণালয় রাজউককেই এই অর্থের সংস্থান করতে বলে।
রাজউক জানিয়েছে, ঢাকার একটি বৃহৎ এলাকার ‘ক্যাচমেন্ট বেসিন’ হিসেবে হাতিরঝিলের লেকটি ব্যবহূত হচ্ছে। এর রক্ষণাবেক্ষণ ব্যাহত হলে ঢাকার একটি বড় অংশে জলাবদ্ধতা হবে।
হাতিরঝিলের আওতায় নির্মিত ৮ দশমিক ৮ কিলোমিটার এক্সপ্রেস রোড, ৯ দশমিক ৮ কিলোমিটার সার্ভিস রোড, ৪টি সেতু, ৪টি ওভারপাস, ৩টি ভায়াডাক্ট ও ২টি ইউলুপ রয়েছে। এগুলোরও রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। দরকার জনবল, যন্ত্রপাতি ও কার্যক্রম। কিন্তু এসএসডিএসগুলো ভরাট হয়ে বন্ধ হয়ে যাওয়ায় নিয়মিত পানি প্রবাহও ব্যাহত হচ্ছে।
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, দৃষ্টিনন্দন হাতিরঝিল এখন প্রায়ই বিপদের কারণ হয়ে দাঁড়াচ্ছে। ঘটছে সড়ক দুর্ঘটনাও। এর নিরাপত্তার জন্য যে কর্মীবাহিনী নিয়োগ করা হয়েছে তাদের দক্ষতা নিয়ে ক্ষোভ প্রকাশ করেছেন নগরবাসী। তারা কতটা দায়িত্ব পালন করছেন তা নিয়েও সন্দেহ আছে তাদের।
জানা যায়, নিরাপত্তার জন্য তিন শিফটে ১৭১ জন নিরাপত্তাকর্মী নিয়োগ করা হয়েছে। পরিচ্ছন্নতা ও গাছের নিরাপত্তায় ৫৬ জন কর্মী রয়েছে। সব মিলিয়ে আছে ২২৭ জন। এদের পেছনেও মাসে ব্যয় প্রায় সাড়ে ২৮ লাখ টাকা।
ঘুড়তে আসা দর্শনার্থীদেও মতে, প্রকল্প এলাকায় যেসব ঝুঁকি চোখে এখন চরমে তার মধ্যে রয়েছে সড়কে বেপরোয়া গতির গাড়ি, রাতে গাড়ি ও মোটরসাইকেলের রেস, উল্টোপথে গাড়ি চালানো, রাতের আলো-আঁধারিতে গাড়ি পার্কিং ও ছিনতাই। এসব কারণে ঝিলে ঘুরতে আসা দর্শনার্থী কমে গেছে। কারণ তারা হাতিরঝিলে এখন আর নিরাপদ বোধ করছেন না।
হাতিরঝিলে শিশু সন্তানকে নিয়ে ঘুরতে আসা মগবাজারের বাসিন্দা সুমাইয়া ফিরোজ বলেন, প্রায়ই দেখি হাতিরঝিলে দুর্ঘটনা ঘটছে। এর কারণ বেপরোয়া গতিতে গাড়ি চালানো। এখন উল্টোপথেও গাড়ি চলে। আগে কিন্তু এসব দেখা যেত না। নিরাপত্তা কর্মীদেরও খুব একটা দেখা যায় না।
রাজউক চেয়ারম্যান এবিএম আমিন উল্লাহ বলেন, আমরা দায়িত্ব বুঝে নিয়েছি। প্রকল্প এলাকার অনেক সমস্যা রয়েছে। আশপাশের মানুষরা সচেতন নয়। তারা ময়লা ফেলে চলে যায়। চেষ্টা করছি এসব বন্ধ করতে। সম্প্রতি কয়েক ট্রাক ময়লা অপসারণ করেছি। তাছাড়া এসএসডিএসগুলো ময়লা জমে ভরাট হয়ে গেছে। সেগুলোও পরিষ্কার করা হচ্ছে।
